Среди вопросов, которые участники обсудили во время заседания - транспортное развитие как государственная политика; транспортная политика «пространства 1520» как путь интеграции межгосударственных отношений; транснациональные ценности и приоритеты транспортной политики: безопасность, доступность, эффективность; политология транспорта – новая отрасль знания.

С основным докладом выступил председатель Попечительского совета Центра национальной славы и Фонда Андрея Первозванного, президент ОАО «РЖД»  Владимир Якунин.

По его словам, распад Советского Союза, и окончание эры биполярной конфронтации коренным образом изменили международные отношения в Европе и во всем мире. В очередной раз в глобальной истории страны не в лучшую сторону изменилось политико-географическое, экономико-географическое и транспортно-географическое положение России.

Однако Россия является одной из крупнейших стран мира с многовековой историей и богатыми культурными традициями. Географическое положение нашей страны, расположенной на своего рода «перекрестке» Европы и Азии, неизменно оказывало и продолжает оказывать влияние на ее геополитическую эволюцию, считает В.Якунин. В совокупности с колоссальным экономическим, политическим и культурным потенциалом России, эти обстоятельства являются объективными предпосылками для проецирования национального влияния не только в Европе и своем ближайшем окружении, но также во многих других регионах – на Ближнем Востоке, в Южной, Центральной и Восточной Азии, Латинской Америке.

Транспортная система легко может стать одним из спасательных кругов для  российской экономики, заявил в своем выступлении первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы Федерального Собрания РФ по транспорту Владимир Клименко «Но этого никогда не произойдет, если работать теми методами, которые используются сегодня. Неэффективность использования бюджетных средств, вынужденная оптимизация расходов путем секвестра, экономия на качестве строящихся транспортных объектов, отсутствие системы привлечения средств частных инвесторов – всё это не просто  не помогает экономике, а создает дополнительные проблемы. Система работает, менять ее институты не имеет смысла. Но вот изменить методы управления внутренними ресурсами системы в сторону большей рациональности, открытости, эффективности денежных потоков и инвестиций просто необходимо. Чтобы предупредить новые катаклизмы, нужно создавать мобилизационную рыночную экономику. Без этого мы никогда не сформируем инновационный  класс и не сможем обеспечить конкурентоспособность России на мировой арене» - заявил В.Клименко.

«Политика есть концентрированное выражение экономики» - напомнил постулат марксистского учения председатель Комитета по международным делам Совета Федерации Федерального Собрания РФ Михаил Маргелов. Транспортные вопросы не должны обсуждаться в отрыве от политических, считает он. Например, в истории есть немало примеров, когда восстановление инфраструктуры становилось главным фактором воссоединения стран, разрушенных военными и другими конфликтами. М.Маргелов предложил продолжить разговор, начатый на Международном геополитическом симпозиуме  «1520: Стратегический диалог» на площадке Совета Федерации.