Спонсором этой точки роста стала компания Ernst & Young. Во время бизнес – диалога поднимались вопросы о механизмах государственного финансирования ключевых проектов на «пространстве 1520», изменении финансово-инвестиционной политики национальных железнодорожных компаний в условиях посткризисного развития экономики, повышении эффективности использования инвестиций и оптимизация расходов для целей развития.

Прозвучали рекомендации ведущих инвесторов по вопросам модернизации системы управления расходами. Также обсуждалась реализация ФЦП «развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.» и перспективы заключения и формы сетевого контракта как инструмента взаимодействия  между владельцем.

Заместитель руководителя Федеральной службы по тарифам Тамар Стебунова проанализировала возможные эффекты и риски, связанные с запланированными в рамках структурной реформы отрасли мероприятиями по определению тарифов на услуги инфраструктуры, унификацию 2 и 3 раздела Прейскуранта 10-01, сближению уровней тарифов на перевозки порожнего подвижного состава из-под грузов различных классов. Она считает, необходимо предварительно оценить влияние этих изменений на экономику страны в целом.

Начальник департамента инвестиционной деятельности ОАО «РЖД» Игорь Коломейский  заявил, что ОАО «Российские железные дороги» подготовило и направило в профильные ведомства «Методику оценки бюджетной эффективности государственных инвестиций в проекты развития железнодорожного транспорта общего пользования». По его словам, методика была разработана по итогам совещания под председательством премьер-министра РФ Владимира Путина в феврале 2010 года по реализации инвестиционной программы ОАО «РЖД», когда был поставлен вопрос о предоставлении минимально необходимого объема государственной поддержки инвестиционной программы ОАО «РЖД». Минимально необходимый объем государственной поддержки инвестиционной программы ОАО «РЖД» составляет 447,65 млрд. рублей на период до 2015 года.