Впереди – большая работа

В рамках VI Форума «Стратегическое Партнерство 1520» состоялось заседание межгосударственного технического комитета по стандартизации № 524.

В связи с тем, что во всех странах «пространства 1520» происходят организационные и имущественные преобразования железнодорожной отрасли, появляются новые субъекты и расширяется круг поставщиков, возникла потребность в разработке новых технических регламентов и поддерживающих их стандартов. На нынешнем Форуме «Стратегическое партнерство 1520» состоялось первое заседание новой структуры, объединившей международных экспертов для создания единых нормативов на «пространстве 1520». «В режиме диалога мы сможем найти оптимальные решения», – отметил заместитель министра транспорта РФ Андрей Недосеков. Комитет займется разработкой новых стандартов и их гармонизацией с внутригосударственными аналогами.

Старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович сообщил, что в течение июня будет сформировано руководство всех 16-ти подкомитетов нового органа. Только в течение 2011 года им предстоит разработать более 2 тыс. документов. Принятие новых стандартов важно, в частности, для беспрепятственного внедрения  инноваций на рынок. Сочлененные платформы, подшипники кассетного типа, безбалластный путь, георешетки, гидравлический привод и другие новые технологии – для их применения нужна соответствующая нормативная база.

Одно из предложений, высказанных представителями «Казакстан темiр жолы», касалось того, чтобы не создавать барьеров для вхождения на внутренний рынок Таможенного союза новых технологий и признавать результаты испытаний в третьих странах (то есть не входящих в ТС) при условии их соответствия стандартам Таможенного союза. В случае, если новый продукт всем требованиям не соответствует - только тогда уже нужны дополнительные испытания. Такой механизм сократил бы время продвижения технологий. В. Гапанович пообещал сформировать рабочую группу, которая рассмотрит, в том числе, и это прозвучавшее предложение. 

«Мы стоим на пороге принятия единых межгосударственных технических регламентов», – подчеркнул заместитель начальника главного управления развития и технической политики – начальник управления метрологии, технического регулирования и информации государственной администрации железнодорожного транспорта Украины Олег Ткаченко. Он также рассказал о работе контактной группы Европейского железнодорожного агентства, в которую входят, в частности, представители России, Белоруссии, Украины, стран Балтии, Франции, Польши и Словакии. Эксперты выбрали 7 направлений для анализа: инфраструктура, энергетика, СЦБ и связь, грузовой и пассажирский подвижной состав, тяга и эксплуатационная совместимость. Анализ включает в себя основные показатели по безопасности, экологии и прочим параметрам. Эта работа актуальна с точки зрения оценки технической совместимости колеи 1520 и 1435 мм. Участники заседания напомнили, что новый технический комитет № 524 является преемником пяти ранее действовавших комитетов и выразили надежду, что работа новой структуры станет более плодотворной и эффективной. 

С уважением,
PR-служба, ООО “Бизнес Диалог”
+7 (918) 911-58-89